Industrie automobile : Transition vers des réfrigérants à faible PRG

L’industrie automobile connaît une évolution importante dans le choix des réfrigérants pour les systèmes de climatisation des véhicules. Traditionnellement, le R-134a était le réfrigérant standard ; cependant, en raison de son potentiel de réchauffement global élevé (PRG), les fabricants se tournent vers des alternatives plus écologiques.

Une de ces alternatives est le R-1234yf, qui possède un PRG bien inférieur à celui du R-134a. Cette transition s’inscrit dans les efforts mondiaux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. À noter, le R-1234yf est désormais utilisé dans environ 95 % des nouvelles voitures vendues aux États-Unis, et environ 220 millions de voitures dans le monde sont équipées de ce réfrigérant.

Cependant, l’Union européenne envisage d’interdire le R-1234yf en raison de préoccupations environnementales, incitant l’industrie à explorer des réfrigérants naturels tels que le CO₂ (R-744) et le propane (R-290).

Le passage aux réfrigérants à faible PRG n’est pas seulement une réponse réglementaire, mais aussi un engagement de l’industrie automobile à adopter des pratiques durables et à réduire son empreinte environnementale.